A minha ideia de utilização de óleo alimentar no meu veículo automóvel ( Renault Megane 1.9 dTI) surgiu cerca do final de 2005, quando um escocês andou pela Europa, usando óleo no seu veículo. Era um Fiat Ducato e ele pedia óleo em restaurantes, e após o filtrar colocava no automóvel. Esteves na pousada de juventude do Porto, onde eu era responsável do restaurante, foi a uma entrevista na RTP e teve um artigo de uma página inteira no JN. Daí tirei eu as indicações do site onde poderia obter mais informações sobre o assunto. Soube portanto que o seu intuito era divulgar a Dieselveg (empresa inglesa que comercializa material para transformar motores diesel para uso de óleo alimentar).

Em Outubro de 2006 comecei a usar no veículo, a mistura de 25 % de óleo com 75 % de gasóleo.

Em Março de 2007 e após cerca de 23 000 Km a usar esta mistura, comprei um kit, vindo de Inglaterra ( só com uma válvula) que coloquei no carro ,e que me permitiu passar a usar quase 100 % no funcionamento do mesmo.

Em Junho fiz um up-grade, colocando mais uma válvula e fechando o sistema de retorno de combustível da bomba de para o depósito. Este acrescento é deveras importante, pois impede que o óleo retorne ao depósito e “agarre” oxigénio no caminho, levando a, com o tempo, a fazer “polímeros” no mesmo. O circuito que se fecha, permite o aquecimento do combustível, e a solução na maior viscosidade do óleo a frio. De manhã, quando se põe o motor a trabalhar, permite a efectiva combustão do gasóleo que se encontra no sistema, e só quando o motor está quente, passar a gastar óleo do depósito do veículo.

Esta é a técnica por mim usada, neste momento, há cerca de 58 000 Km e já disponibilizada em vários veículos, e neste sistema que utiliza dois depósitos, é passível de ser usada em qualquer veículo auto com motor diesel.
 

Amadeu António Borges Esteves